трансмиссия
109
по API GL 4, вязкость по SAE 75W. Объем
масла в пятиступенчатой КП – 1,9 л, в шести
ступенчатой – 2,3 л.
1. Выверните пробку наливного отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с роботизированной коробкой
передач для доступа к пробке наливного от
верстия необходимо снять привод сцепления
(см. Замена привода выключения сцепления
роботизированной коробки передач, с. 105).
2. Проверьте уровень масла: он должен
быть у нижней кромки наливного отверстия
или чуть ниже (можно достать до поверхности
масла пальцем).
3. При необходимости долейте масло
шприцем до момента появления его из налив
ного отверстия.
4. Заверните пробку наливного отверстия
и затяните моментом 39 Нм.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В АВТОМАТИЧЕСКУЮ
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕЧАНИЕ
В автоматическую коробку передач зали
вайте рабочую жидкость для автоматичес
ких трансмиссий типа WS компании Toyota.
Объем рабочей жидкости в автоматической
коробке передач составляет 2,9 л.
Вам потребуются: ключ на 19, шприц
для заправки агрегатов трансмиссии.
1. Прогрейте жидкость в автоматической
коробке передач до рабочей температуры
(70–80 °С), совершив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровной гори
зонтальной площадке и затормозите стояноч
ным тормозом.
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее
нажатой, поочередно установите рычаг се
лектора во все положения от P (стоянка)
до D (движение передним ходом) с коротки
ми остановками в каждом положении для за
полнения жидкостью гидротрансформатора
и гидравлической системы. После этого уста
новите рычаг селектора в положение N
(нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
4. Уровень рабочей жидкости в коробке пе
редач проверяют по указателю (щупу), уста
новленному в маслоналивное отверстие
в верхней части картера автоматической ко
робки передач. Прежде чем вынуть указатель,
удалите вокруг него грязь.
5. При работающем на холостом ходу двига
теле выньте указатель и проверьте состояние
рабочей жидкости. По качеству и составу рабо
чей жидкости можно определить исправность
автоматической коробки передач. Автоматиче
скую коробку передач следует отремонтиро
вать при наличии хотя бы одного из следующих
признаков снижения качества жидкости:
– запах горелого масла;
– значительное потемнение жидкости;
– заметно наличие большого количества
металлических частиц в жидкости.
6. Вытрите указатель чистой тканью и
вставьте в отверстие до упора.
7. Выньте указатель и по следам рабочей
жидкости на нем определите уровень жидко
сти. Он должен находиться между двумя мет
ками, расположенными с обеих сторон над
писи HOT.
8. Если уровень не соответствует норме,
долейте жидкость через пробку наливного
отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Недостаточный уровень рабочей жидкости
может вызвать целый ряд нарушений работы
автоматической коробки передач, так как
в его насос вместе с жидкостью будет посту
пать воздух. При попадании воздуха в жид
кость возникают воздушные пузырьки, что
приводит к колебаниям давления масла.
Превышать нормальный уровень жидкости
также недопустимо. Жидкость, залитая
в картер автоматической коробки передач
сверх нормы, вспенивается, что приводит
к таким же нарушениям работы коробки, что
и при недостаточном уровне жидкости, а так
же к быстрому ухудшению свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздушных пу
зырьков вызывает перегрев и преждевре
менное окисление жидкости, в результате
чего нарушается нормальная работа автома
тической коробки передач.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Сальник первичного вала установлен
в неразборный узел направляющей втулки
подшипника выключения сцепления вместе
с передним подшипником первичного вала.
Блок направляющей втулки запрессован
в картер сцепления. Для выпрессовки и по
следующей запрессовки блока направляю
щей втулки требуются специальные приспо
собления, поэтому при подтекании масла че
рез сальник первичного вала обратитесь для
его замены в сервис.
В данном подразделе описана замена
сальника хвостовика правой полуосевой шес
терни дифференциала, установленного в кар
тере коробки передач. Сальник хвостовика
левой полуосевой шестерни дифференциала
заменяют аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сальник хвостовика полуосевой шестерни
дифференциала можно заменить, не снимая
коробку передач с автомобиля, предвари
тельно необходимо слить масло из коробки
передач.
Вам потребуются: торцовые головки
на 13, на 30, ключ для гаек колес,
отвертка, молоток, оправка.
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или подъемник.
2. Для замены сальника хвостовика правой
полуосевой шестерни дифференциала сни
мите правый привод (см. Снятие и установка
приводов передних колес, с. 114).
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из
гнезда в картере коробки передач.
4. Смажьте рабочую кромку нового сальни
ка трансмиссионным маслом и запрессуйте
его оправкой подходящего диаметра рабочей
кромкой внутрь коробки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Устанавливайте сальник в гнездо коробки пе
редач перед запрессовкой очень осторожно,
чтобы не повредить рабочую кромку сальника.
5. Установите привод переднего колеса.
6. Залейте масло в коробку передач.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МЕХАНИЧЕСКОЙ
И РОБОТИЗИРОВАННОЙ
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: ключи на 13, на 18,
отвертка с плоским лезвием.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
1 ч 30 мин
НА ПОДЪЕМНИКЕ
3 часа
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос