Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Golf - Программа самообучения


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 |
background imagepx;
24
Технические характеристики
Буквенное обозна
чение двигателя
CGGA
Конструктивное
исполнение
4 цилиндра, рядное
Рабочий объём
1390см
Диаметр цилиндра
76,5мм
Ход поршня
75,6мм
Колво клапанов на
цилиндр
4
Степень сжатия
10,5:1
Макс. мощность
59кВт при 5000 об/мин
Максимальный
крутящий момент
132Нм при 3800 об/мин
Система управления
двигателя
Magneti Marelli 4HV
Топливо
Неэтилированный бензин
с октановым числом 95 (возможна
эксплуатация на неэтилированном
бензине с октановым числом 91
при небольшом снижении
мощности)
Нейтрализация ОГ
Предварительный и основной
катализаторы, широкополосный
лямбда зонд перед предвари
тельным катализатором и
триггерный лямбда зонд после
основного
Соответствие нор
мам токсичности ОГ
Евро 5
Двигатели
Двигатель MPI 1,4 л/59 кВт
S423_078
Особенности конструкции
● Шкив зубчатого ремня на коленчатом валу
эллиптической формы, для уменьшения
колебаний ремня.
● Зубчатый ремень с покрытием.
● Впускной коллектор модульной конструкции.
● Мембранный клапан в системе вентиляции
картера для регулирования давления в блоке
цилиндров.
● Интегрированный в систему охлаждения узел
предварительного нагрева для вентиляции
картера.
● Выпускной коллектор и трехкомпонентный
каталитический нейтрализатор объединены
водин блок.
Двигатель 1,4л/59 кВт является базовым.
С 2007 модельного года он устанавливается
на различные модели автомобилей.
Внешняя скоростная характеристика
Крут
ящий
момент
,Нм
Мощн
ость,
кВт
20
200
40
60
80
100
120
140
160
180
10
100
20
30
40
50
60
70
80
90
1000
3000
5000
Число оборотов, об/мин
S423_064
7000
Мы принимаем к оплате