Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Hyundai Getz - Полное руководство по автомобилю


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 |
background imagepx;
144
Hyundai Getz
5. Установите ступицу в порядке, обратном
снятию.
ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ
КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки ко
лес необходимы для обеспечения хорошей
устойчивости и управляемости автомобиля, а
также равномерного износа шин при его экс
плуатации. Проверку и регулировку углов уста
новки колес выполняют на специальных стен
дах согласно инструкциям по эксплуатации.
Регулировка угла развала и схождения зад
них колес конструкцией автомобиля не пред
усмотрена. Несоответствие фактических зна
чений, замеренных на автомобиле, контроль
ным значениям, указанным ниже, может объ
ясняться износом и деформацией деталей
подвески, а также деформацией кузова. При
обнаружении отклонений в параметрах зад
ней подвески, вызванных деформацией ее
элементов и кузова, надо найти причину воз
никновения отклонений и устранить ее заме
ной вышедших из строя деталей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Замена или ремонт деталей подвески может
повлечь за собой изменение углов установ
ки колес, поэтому проверка углов установки
колес обязательна.
Углы установки колес проверяйте на авто
мобиле с грузом 70 кг на каждом переднем
сиденье, с заполненным наполовину топлив
ным баком, нормальным давлением воздуха в
шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в
узлах подвески.
После установки автомобиля на стенд не
посредственно перед проверкой углов про
жмите подвеску автомобиля, прикладывая
дватри раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс),
направленное сверху вниз, сначала к заднему
буферу, а затем к переднему. Колеса автомо
биля должны быть расположены параллельно
продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установ
ки передних колес сначала проверьте угол
продольного наклона оси поворота, затем
угол развала колес и в последнюю очередь
схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворо
та переднего колеса образован вертикалью
и линией, проходящей через середину верх
ней опоры телескопической стойки и центр
сферы шаровой опоры, закрепленной на ниж
нем рычаге. Регулировка угла продольного
наклона оси поворота не предусмотрена кон
струкцией автомобиля.
Угол развала передних колес характери
зуется отклонением средней плоскости вра
щения колеса от вертикали. Регулировка угла
развала передних колес не предусмотрена
конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представляет
собой угол между плоскостью вращения коле
са и продольной осью автомобиля. Схожде
ние передних колес регулируют изменением
длины рулевых тяг.
Углы установки колес
Угол продольного наклона
оси поворота передних
колес с гидроусилителем
рулевого управления/ без
гидроусилителя рулевого
управления . . . . . . . . . .2°24’±30’/1°54’±30’
Угол развала:
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . .0°±30’
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . .–1°±30’
Схождение:
передних колес . . . . . . . . . . . . .(0±2) мм
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . .(2±2) мм
Мы принимаем к оплате