Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
136
Volkswagen Polo седан
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска независимая, рычажно
пружинная типа Макферсон, с телескопичес
кими амортизаторными стойками 4 (рис. 7.1),
витыми цилиндрическими пружинами, попе
речными рычагами 7, стабилизатором 8 попе
речной устойчивости торсионного типа.
Основные элементы передней подвески –
телескопические амортизаторные стойки 4,
совмещающие функции телескопического
элемента направляющего механизма и дем
пфирующего элемента вертикальных колеба
ний колеса относительно кузова.
На амортизаторных стойках собраны витые
цилиндрические пружины, буфера сжатия
с защитными кожухами и верхние опоры
с упорными подшипниками. Через верхнюю
опору передается нагрузка на кузов автомо
биля. Амортизаторная стойка соединена
с рычагом 7 подвески через поворотный ку
лак 5 шаровой опорой 6.
Стабилизатор поперечной устойчивости 8
соединен с поперечиной передней подвески
автомобиля двумя скобами через резиновые
подушки, а с амортизаторными стойками 4 –
стойками 3.
Рычаги 7 передней подвески прикреплены
к поперечине 1 через передние и задние
шарниры (сайлентблоки) 2 и 9. Ступицы пе
редних колес установлены на нерегулируемых
двухрядных радиальноупорных шариковых
подшипниках.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
Вам потребуются: ключ на 21, ключ
шестигранник на 7, монтажная лопатка.
Все проверки и работы проводите снизу
автомобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пе
редними колесами).
При каждом техническом обслуживании
и ремонте надо обязательно проверять со
стояние защитных чехлов шаровых опор под
вески, на чехлах не должно быть механичес
ких повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе
редка кузова в местах крепления узлов и де
талей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес
ких шарниров, резиновых подушек, шарниров
подвески, состояние (осадку) верхних опор
амортизаторных стоек подвески.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
7
Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 – поперечина передней подвески; 2 – передний шарнир (сайлентблок) рычага; 3 – стой
ка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 – амортизаторная стойка; 5 – поворотный кулак; 6 – шаровая опора; 7 – ры
чаг передней подвески; 8 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 – задний шарнир (сайлентблок) рычага
Шум и стук при движении автомобиля
Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Способ устранения
Подтяните ослабленные резьбовые соединения
Замените изношенные детали
Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
Замените шаровую опору
Замените изношенные шарниры
Замените подшипник или подтяните гайку
Замените пружину
Замените буфер сжатия
Отбалансируйте колеса
Отрегулируйте давление воздуха в шинах
Регулировка углов продольного наклона оси поворота пе
редних колес конструкцией автомобиля не предусмотре
на. Если значения углов не укладываются в допустимые
диапазоны, необходимо подтянуть все крепежные детали
передней подвески и заменить поврежденные или изно
шенные детали, поврежденный кузов отремонтируйте
То же
Замените просевшую пружину
Замените шины
Правильно смонтируйте шину на диск, учитывая
направление вращения, а также внутреннюю
или внешнюю сторону шины
Отрегулируйте схождение и устраните причины
нарушения углов установки колес
Замените изношенные детали
Отбалансируйте колеса
Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
Замените амортизаторную стойку
Причина неисправности
Ослабление крепления к поперечине скоб стабилизатора
поперечной устойчивости автомобиля и его стоек
к амортизаторной стойке и стабилизатору
Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек
Износ резинового элемента верхней опоры
амортизаторной стойки
Износ шаровой опоры
Износ шарниров рулевых тяг
Износ подшипников ступиц передних колес
или ослабление крепления гайки ступицы
Поломка пружины передней подвески
Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки
Недопустимый дисбаланс передних колес
Неодинаковое давление воздуха в шинах
Нарушение углов продольного наклона оси поворота
передних колес
Нарушение углов развала передних колес
Неодинаковая осадка пружин
Значительная разница в износе протектора шин
Шина неправильно установлена на диск
Нарушены схождение и углы установки передних колес
Повышенный износ шаровых опор, шарниров рулевых
тяг и шарниров (сайлентблоков) подвески
Недопустимый дисбаланс колес
Деформирован кузов или повреждены детали подвески
Нарушена работа амортизаторной стойки
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ
45 мин
Мы принимаем к оплате