тормозная система
161
Гидроэлектронный блок управления (мо
дуль) ABS (рис. 9.4) получает информацию
о скорости движения автомобиля, направле
нии движения и дорожных условиях от датчи
ков частоты вращения колес. После включения
зажигания модуль ABS подает напряжение на
датчики, в которых используется эффект Хол
ла. Датчики генерируют выходной сигнал в ви
де прямоугольных импульсов. Сигнал изменя
ется пропорционально частоте вращения им
пульсного
кольца
датчика,
встроенного
в уплотнение подшипника передней ступицы
и непосредственно в заднюю ступицу.
На основе этой информации гидроэлек
тронный блок управления определяет опти
мальный режим торможения колес. Подробно
режимы работы антиблокировочной системы
описаны в разд. 13 Системы безопасности
(см. Антиблокировочная система, с. 270).
Для диагностики и ремонта антиблокиро
вочной системы тормозов требуются специ
альное оборудование и оснастка, поэтому
в случае выхода ее из строя обращайтесь на
специализированную станцию технического
обслуживания.
Гидравлическая система тормозов объ
единена в единое целое металлическими
трубками и шлангами. Система заполнена
специальной тормозной жидкостью DOT4.
Порядок замены тормозной жидкости опи
сан в подразделе Замена тормозной жидко
сти в гидроприводе тормозов, с. 165.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь поменьше
изнашивать тросы стояночного тормоза,
стараются реже им пользоваться.
Такая экономия приводит к обратному ре
зультату: трос, редко перемещаясь в обо
лочке, постепенно теряет подвижность, его
заклинивает, в результате трос обрывается.
Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом
во всех случаях, когда это необходимо.
Свободный ход педали тормоза при нерабо
тающем двигателе должен быть примерно
1,0–8,0 мм. Слишком малый свободный ход
свидетельствует о неправильной начальной
установке педали тормоза или заедании ра
бочего цилиндра, обусловливает повышен
ный расход топлива и ускоренный износ тор
мозных колодок. Слишком большой свобод
ный ход – признак сверхнормативных
зазоров в механизме педали или нарушения
герметичности гидропривода тормозной си
стемы. Если свободный ход уменьшается
при неоднократном нажатии на педаль, т.е.
она становится жестче, в системе воздух.
Если полный ход педали начинает увеличи
ваться, система негерметична.
Если при торможении педаль тормоза всегда
начинает вибрировать, вероятнее всего, по
короблены тормозные диски. К сожалению,
в такой ситуации их надо только менять, при
чем сразу оба. Периодически появляющаяся
и исчезающая вибрация педали при резком
торможении автомобиля, оснащенного анти
блокировочной системой тормозов, сопро
вождает работу этой системы и не является
признаком неисправности.
Если при торможении машину начинает тя
нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд
ры: возможно, потребуется их замена.
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Неполное растормаживание всех колес
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Писк или вибрация тормозов
Способ устранения
Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилин
дры, промойте и просушите колодки, диски и барабаны
Удалите воздух, прокачав систему
Замените цилиндр в сборе
Замените шланги и прокачайте систему
Прошлифуйте или замените диск, если толщина
тормозных дисков передних колес менее 19,0 мм
Промойте и просушите колодки
Устраните причины заклинивания, поврежденные
детали замените
Замените тормозные колодки
Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным
механизмам
Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм,
специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем
Замените поврежденные детали, прокачайте систему
Отремонтируйте тормозную систему
Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
системы тормозов
Замените главный тормозной цилиндр
Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Промойте и прокачайте всю систему гидропривода,
замените резиновые детали
Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Замените пружину
Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему
гидропривода тормозов
Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод
тормозов
Затяните болты крепления, при необходимости
замените поврежденные детали
Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
системы тормозов
Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Замените или прочистите трубку
Очистите детали тормозных механизмов
Отрегулируйте углы установки колес
Установите необходимое давление в шинах
Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если
это не приведет к желаемому результату, обратитесь в сер
вис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Замените усилитель
Замените шланг
Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
Зачистите накладки металлической щеткой с применени
ем теплой воды с моющим средством. Устраните причины
попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Замените колодки
Прошлифуйте или замените диск, если толщина
тормозных дисков передних колес менее 19,0 мм
Причина неисправности
Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных
цилиндров
Воздух в тормозной системе
Повреждены резиновые уплотнительные кольца
в главном тормозном цилиндре
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов
Повышенное биение тормозного диска
(более 0,1 мм)
Замасливание накладок колодок тормозных механизмов
Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах
Полный износ накладок тормозных колодок
Перегрев тормозных механизмов
Применение низкокачественных колодок
Нарушение герметичности одного из контуров
(сопровождается провалом педали тормоза)
Нарушение регулировки педали тормоза (расстояние
от площадки педали до пола меньше нормы)
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя
тормозов
Нарушения в работе антиблокировочной системы
тормозов
Отсутствует свободный ход педали тормоза
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя
тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра
вследствие попадания в жидкость бензина,
минеральных масел и т.п.
Заклинивание поршней главного цилиндра
Излом или ослабление стяжной пружины колодок
тормозного механизма заднего колеса
Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие
загрязнения или коррозии корпуса
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра
изза попадания в жидкость посторонних примесей
Нарушение положения суппорта тормозного механизма
переднего колеса относительно тормозного диска
при ослаблении болтов крепления
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы
Нарушения в работе антиблокировочной системы
тормозов
Заклинивание поршня рабочего цилиндра
Закупоривание какойлибо трубки вследствие вмятины
или засорения
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов
и накладок тормозных колодок
Нарушены углы установки колес
Разное давление в шинах
Не работает один из контуров тормозной системы (со
провождается снижением эффективности торможения)
Неисправен вакуумный усилитель
Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и
впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление
Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров изза по
падания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.
Замасливание фрикционных накладок
Износ накладок или инородные включения в них
Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощуща
ется по вибрации педали тормоза) тормозного диска
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос