Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
257
подшипника и пр. По мере разрушения под
шипника начинает появляться люфт шкива.
Когда люфт достигнет критического значения,
внутренняя поверхность шкива при вращении
начинает тереться о поверхность корпуса ка
тушки электромагнита.
В результате трения детали нагреваются,
и начинается выгорание изоляции обмотки
катушки. Происходит электрическое замыка
ние, в результате чего электромагнит выходит
из строя. В самых запущенных случаях проис
ходит заклинивание подшипника и провора
чивание внутренней обоймы подшипника на
посадочной шейке крышки компрессора. По
сле этого компрессор приходится заменять
в специализированном сервисе, что очень
дорого обходится.
Для того чтобы не подвергать себя ненуж
ным расходам, при осмотрах автомобиля об
ращайте внимание на нехарактерные шумы
при работе компрессора кондиционера.
При подозрении на возникновение проблем
с подшипником шкива снимите ремень при
вода (см. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных агрегатов, с. 70) и рукой
проверните шкив. Шкив должен вращаться на
подшипнике равномерно, бесшумно, без за
еданий. Не должно быть осевого и радиаль
ного люфта.
При необходимости замените подшипник,
не дожидаясь его полного разрушения.
Компрессор кондиционера представляет
собой сложный высокоточный узел, для ре
монта которого требуются специальные навы
ки исполнителя и соответствующее оборудо
вание. Помимо этого запасные части к ком
прессору в розничную продажу не поставляют,
их можно найти только на складах сервисных
центров, специализирующихся на ремонте ав
томобильных систем кондиционирования.
В связи с этим в данном подразделе описаны
только снятие и установка компрессора кон
диционера с целью его замены. Для его ре
монта обращайтесь в специализированный
сервис. Замена ремня привода компрессора
кондиционера описана в разд. 5 Двигатель
(см. Снятие и установка ремня привода вспо
могательных агрегатов, с. 70).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Вам потребуются: ключ на 13, ключ
TORX T50.
1. Удалите хладагент из системы кондицио
нирования (см. Удаление хладагента из сис
темы кондиционирования, с. 254). Установи
те автомобиль на смотровую канаву.
2. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов электромагнитной муфты включения
компрессора…
4. …и отсоедините колодку.
5. Снимите ремень привода кондиционера
(см. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных агрегатов, с. 70).
6. Проверьте состояние приводного ремня.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замените ремень, если при осмотре вы об
наружите:
– следы износа зубчатой поверхности, тре
щины, подрезы, складки или отслоение тка
ни от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор
цовых поверхностях ремня;
– следы масла на поверхности ремня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю
бой его поверхности надо обязательно заме
нить, так как масло быстро разрушает рези
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно вследствие нарушения герметично
сти сальников валов двигателя) надо устра
нить немедленно.
7. Выверните болты крепления фланцев
трубопроводов высокого и низкого давления
к корпусу компрессора и отсоедините трубо
проводы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу же после отсоединения заглушите
пробками отверстия компрессора и трубо
проводов, чтобы не допустить попадания
влаги и грязи в систему кондиционирования.
8. Выверните три болта крепления, извле
ките их из монтажных отверстий…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления компрес
сора кондиционера.
Мы принимаем к оплате