Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
164
Volkswagen Polo седан
6. Плотно вставьте наконечник резиновой
груши в конец шланга, которым он был присо
единен к вакуумному усилителю, и сожмите
ее. Воздух из груши должен по шлангу выйти
через клапан. Отпустите грушу. Если она оста
лась в сжатом состоянии, значит, клапан ис
правен. При отсутствии груши можно продуть
клапан ртом.
7. Если обратный клапан пропускает воз
дух в обоих направлениях, замените шланг
в сборе…
8. …или только обратный клапан, отсоеди
нив его от шланга.
9. Установите шланг вакуумного усилителя
в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружена неисправность усилителя,
замените его новым, так как работы по ре
монту усилителя очень трудоемки, требуют
соответствующих навыков и применения
специального монтажного и регулировочно
го оборудования.
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Стояночный тормоз должен удерживать ав
томобиль на уклоне 25% при перемещении
рычага в салоне автомобиля на 8 или 9 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
стояночного тормоза найдите вблизи места
стоянки вашего автомобиля эстакаду или по
грузочный пандус высотой H, равной 1,25 м,
при длине въезда L, составляющей 5 м
(рис. 9.5). Такое соотношение соответствует
уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для упро
щенной проверки стояночного тормоза по
ставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг
переключения передач установите в нейтраль
ное положение, поднимите полностью рычаг
стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля
и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам
удалось сделать это, срочно отрегулируйте
привод стояночного тормоза (см. Регулировка
привода стояночного тормоза, с. 176).
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Правильность положения педали тормоза
в свободном состоянии и при нажатии на нее
до упора (рабочий ход педали) служит одним
из критериев для проверки исправности тор
мозной системы. В то же время положение пе
дали во многом обеспечивает исправную ра
боту системы. Если педаль находится от пола
на расстоянии, которое больше нормативного,
возможно неполное растормаживание колес
при отпускании педали (при этом обычно от
сутствует свободный ход педали). Если педаль
находится слишком низко, возможно снижение
эффективности тормозов, вызванное умень
шением рабочего хода педали. Регулировка
положения педали не предусмотрена.
Вам потребуется линейка.
1. Нажмите на педаль тормоза с усилием
15 кгс и измерьте расстояние от накладки
площадки педали до пола. Это расстояние
должно быть не менее 120 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
Линейка должна быть установлена перпен
дикулярно поверхности пола.
2. Отпустите педаль и повторно измерьте
расстояние от накладки площадки педали
в свободном состоянии до пола. Это расстоя
ние должно быть 170,0 мм. Разница разме
ров, полученных в результате двух замеров,
и является полным рабочим ходом педали, ко
торый должен быть 50,0 мм.
3. Проверьте свободный ход педали тормо
за, для чего переместите педаль рукой до мо
мента прекращения перемещения педали
без сопротивления. Определите по линейке
значение свободного хода, оно должно быть
1–8 мм. Несоответствие свободного хода
указанному интервалу значений может быть
вызвано следующими причинами:
– повышенный люфт в соединении толкате
ля вакуумного усилителя и педали, что может
быть следствием износа фиксатора толкателя;
– заедание поршней в главном тормозном
цилиндре;
– заедание плунжера в усилителе тормозов.
4. Если рабочий ход педали при оптималь
ных свободном ходе и расстоянии накладки
площадки педали до пола не соответствует
значению, приведенному в п. 2, то это указыва
ет на наличие воздуха в гидроприводе тормо
зов или на предельный износ накладок тормоз
ных колодок, тормозных дисков или бараба
нов. Удалите воздух из гидропривода (см.
Прокачка гидропривода тормозной системы,
с. 164) или замените тормозные колодки (см.
Замена тормозных колодок тормозного меха
низма переднего колеса, с. 171; Замена тор
мозных колодок тормозного механизма задне
го колеса, с. 173), диски (см. Замена тормоз
ного диска, с. 173) или барабаны (см. Снятие
и установка тормозного барабана, с. 173).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если нажатая до упора и удерживаемая
в этом положении педаль постепенно пере
мещается к полу, значит, из гидропривода
подтекает жидкость или неисправен главный
тормозной цилиндр. Эти неисправности
очень опасны, поэтому немедленно найдите
место утечки и устраните ее или замените
главный тормозной цилиндр!
ПРОКАЧКА
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Гидропривод тормозов прокачивают для
удаления воздуха, попавшего туда при запол
нении жидкостью после ее замены или после
ремонта узлов гидропривода, связанного
с его разгерметизацией.
Рис. 9.5. Проверка стояночного тормоза
НА МАШИНЕ
50 мин
Мы принимаем к оплате