двигатель
109
Предохранительный клапан в выпускном
канале масляного насоса защищает элемен
ты масляного насоса и системы смазки от из
быточного давления в системе. Клапан огра
ничения давления открывается при давлении
8 бар. Избыточное масло стекает обратно
в масляный картер.
Блок масляного фильтра/масляного
радиатора расположен под впускной трубой
на уровне третьего цилиндра. В корпус филь
тра установлен сменный бумажный фильтрую
щий элемент. В масляный радиатор из блока
цилиндров подается жидкость из системы ох
лаждения. Из радиатора поток охлаждающей
жидкости направляется в термостат.
Впускная труба сконструирована таким
образом, что нагнетаемый воздух равномер
но распределяется по всем восьми ее впуск
ным каналам.
Помимо этого во впускную трубу подводят
ся картерные газы из системы вентиляции
картера двигателя и отработавшие газы
из системы EGR (рециркуляция отработавших
газов).
Уплотнение впускных каналов в головке
блока цилиндров обеспечивается:
– для четырех нижних каналов, создающих
завихрение, – с помощью кольца круглого
сечения;
– для четырех верхних каналов, создающих
максимальное наполнение, – с помощью ре
зиновой прокладки.
Впускная труба прикреплена к головке бло
ка цилиндров семью болтами.
Выпускной коллектор закреплен на голо
вке блока цилиндров девятью самостопоря
щимися гайками.
Дополнительно на каждую шпильку крепле
ния выпускного коллектора установлена рас
порная втулка. Распорные втулки компенси
руют изменение зазора между выпускным
коллектором и головкой блока цилиндров
при нагревании или охлаждении выпускного
коллектора.
На выпускном коллекторе выполнен соеди
нительный фланец для установки турбоком
прессора и клапана системы рециркуляции
отработавших газов (EGR).
Над выпускным коллектором смонтирован
термоэкран. Он защищает чувствительные
к теплу детали в зоне выпускного коллектора.
Помимо этого термоэкран предотвращаются
ожоги кожи при случайном контакте с раска
ленным выпускным коллектором.
Геометрия направляющего аппарата турбо
компрессора изменяется с помощью элект
рического исполнительного устройства.
Вал турбокомпрессора через подводящий
трубопровод смазывается и, соответственно,
охлаждается моторным маслом.
Во время работы частота вращения вала тур
бокомпрессора может достигать 200 000 мин–1.
Через систему EGR (рециркуляция отрабо
тавших газов) часть отработавших газов снова
направляется в поток свежего воздуха, посту
пающего в цилиндры двигателя. Доля возвра
щенных отработавших газов в значительной
степени зависит от частоты вращения двигате
ля и нагрузки двигателя. Особенно эффекти
вен возврат отработавших газов в нижнем ди
апазоне частичных нагрузок. При благоприят
ных условиях доля возврата может превышать
60%. Клапан EGR состоит из электродвигателя
постоянного тока и датчика положения.
В контур системы охлаждения двигателя
включен радиатор системы рециркуляции от
работавших газов (EGR). За счет охлаждения
системы EGR понижается уровень выбросов
оксидов азота.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ
DURATORQ TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л
Компрессию в цилиндрах двигателя прове
ряют так же, как и у остальных двигателей (см.
Проверка компрессии в цилиндрах, с. 74).
Выполните проверку с учетом следующего.
1. Снизьте давление в системе питания
двигателя.
2. Используя диагностическое оборудова
ние, убедитесь в том, что давление топлива
упало до нуля, а температура топлива достиг
ла наружной температуры или температуры
ниже 30 °C (в зависимости от того, какая тем
пература выше).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выполняйте какие либо операции по сис
теме впрыска топлива, не убедившись,
что давление топлива упало до нуля, а его
температура достигла наружной температу
ры или температуры ниже 30° C (в зависимо
сти от того, какая температура выше). Несо
блюдение этих требований может привести
к несчастному случаю.
3. Снимите брызговик и защиту картера
двигателя (см. Снятие и установка брызгови
ка и защиты картера двигателя, с. 75).
4. Снимите реле свечей накаливания.
5. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя, с. 73).
ПРИМЕЧАНИЕ
Декоративный кожух двигателя установлен
на трех шаровых стойках. Шаровые стойки
расположены не вертикально, а отклонены
назад под углом приблизительно 20°.
6. Разъедините электрические разъемы
топливных форсунок.
7. Снимите теплообменник рециркуляции
отработавших газов.
8. Снимите клапан рециркуляции отрабо
тавших газов.
9. Снимите провод питания свечей накали
вания.
10. Снимите свечи накаливания.
11. Установите компрессометр в отверстие
для свечи накаливания.
12. Проверните коленчатый вал двигателя
стартером.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проворачивать коленчатый вал следует
до тех пор, пока значение давления на ком
прессометре не перестанет увеличиваться.
13. Измерьте компрессию во всех цилинд
рах всех цилиндрах, следуя инструкциям из
готовителя компрессометра. Пониженная
компрессия в отдельных цилиндрах может
возникнуть в результате неплотной посадки
клапанов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или при
горания поршневых колец. Пониженная ком
прессия во всех цилиндрах указывает на из
нос поршневых колец.
ПРИМЕЧАНИЕ
Электронный блок управления двигателем
при снятии реле топливного насоса или отсо
единении электрических элементов получа
ет сообщение об ошибке. После проверки
компрессии удалите это сообщение из опе
ративной памяти, используя диагностичес
кое оборудование.
14. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ
DURATORQ TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л
Вам потребуются: все инструменты для
снятия и установки брызговиков колес
Вибрация при работе двигателя
Шумная работа двигателя или повышенный шум клапанного механизма
Причина неисправности
Разрыв или повреждение ремня или цепи привода га
зораспределительного механизма. Повреждение шкива
или звездочек
Ослаблено крепление или повреждены вспомогатель
ные агрегаты двигателя
Увеличены зазоры в клапанном механизме вследствие
неисправности толкателей клапанов или износа эле
ментов клапанного механизма
Повреждение ремня или цепи привода газораспредели
тельного механизма
Неправильное натяжение ремня или цепи привода га
зораспределительного механизма
Способ устранения
Проверьте ремень и цепь привода газораспределитель
ного механизма, звездочки и шкив. Поврежденные эле
менты замените
Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя на на
личие повреждений или ослабление крепления. Заме
ните поврежденные узлы
Замените гидрокомпенсаторы зазоров и изношенные
детали клапанного механизма
Замените ремень или цепь привода газораспредели
тельного механизма
Проверьте натяжение ремня и цепи привода газорас
пределительного механизма. При необходимости заме
ните ремень или цепь привода газораспределительного
механизма
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
НА МАШИНЕ
4 часа
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос