Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
неисправности в пути
51
предусмотрено Правилами дорожного дви
жения. Теперь необходимо определить и уст
ранить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в ба
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука
затель уровня топлива. Если стрелка указате
ля показывает наличие топлива, а сигнальная
лампа резервного остатка топлива в комби
нации приборов не горит, можно предполо
жить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите
подкапотное пространство. Обратите внима
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос
мотрите бензиновые шланги, топливную рам
пу – нет ли потеков бензина.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если подтекает бензин, ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране
ния неисправности!
Осмотрите расширительный бачок систе
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
жидкость. Проверьте также уровень масла
в картере двигателя. Если все в порядке, при
ступайте к проверкам систем зажигания и пи
тания, которые описаны ранее, но предвари
тельно проверьте состояние ремня привода
газораспределительного механизма. Если
ремень оборван, двигатель не будет пускать
ся без видимых причин.
Кроме того, внезапную остановку двигателя
и невозможность последующего пуска может
вызвать отказ датчика положения коленчатого
вала или отсоединение от него колодки жгута
проводов.
Помимо описанного, специфической при
чиной остановки двигателя, оборудованного
системой изменения фаз газораспределе
ния, может быть отказ электромагнитных кла
панов системы или блока управления.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
В комбинации приборов вашего автомобиля
установлена сигнальная лампа аварийного па
дения давления масла в двигателе. Для надеж
ной работы двигателя необходимо, чтобы в си
стеме смазки двигателя постоянно обеспечи
валось достаточно высокое давление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при работающем двигателе загорается
сигнальная лампа аварийного падения дав
ления масла и продолжает гореть при повы
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при
пониженном давлении масла может привес
ти к серьезной его поломке и большим фи
нансовым затратам на ремонт.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
1. Откройте капот. Не спешите сразу про
верять уровень масла в двигателе – дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих
потеков масла.
2. Загляните под переднюю часть автомо
биля – не пробит ли масляный картер двига
теля, нет ли там течи.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружена утечка масла из пробитого
масляного картера, попытайтесь временно
заделать ее на месте. Для этого можно ис
пользовать автомобильную камеру, кусок
резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хо
роший результат может дать применение со
временных ремонтных материалов типа хо
лодная сварка, имеющихся в продаже в ав
томагазинах.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
Масло может подтекать из под резиновой
прокладки крышки фильтра, если она повреж
дена или крышка слабо затянута, или из под
слабо затянутой сливной пробки крышки.
Иногда бывает достаточно немного довернуть
крышку или пробку по часовой стрелке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О горячие детали двигателя можно обжечь
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду
с длинными рукавами.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чис
той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до
станьте щуп и проверьте уровень масла.
Он должен находиться между верхней и ни
жней метками (рисками на щупе).
5. Если уровень масла ниже нижней метки,
долейте масло до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии воронки для доливки масла
можно использовать воронку, изготовлен
ную из пластиковой бутылки.
6. Пустите двигатель. Если при нормальном
уровне погасла лампа аварийного падения
давления масла, можно продолжать движе
ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ
ность датчика давления масла. Датчик уста
новлен внизу в передней части блока цилинд
ров рядом с картером сцепления. Выверните
штатный датчик давления масла (см. Замена
датчика сигнальной лампы аварийного паде
ния давления масла, с. 258) и установите
на его место механический манометр. Если
давление при нормальной частоте вращения
холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2)
и увеличивается с повышением частоты вра
щения, неисправен датчик или его электриче
ская цепь.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если у вас нет манометра, остается только
проверить надежность контакта в колодке
с проводами датчика или заменить датчик на
заведомо исправный.
Мы принимаем к оплате