50
Ford Mondeo
Иногда двигатель при этом даже глохнет. Ры
вок возникает в момент начала открытия
дроссельной заслонки, когда по сигналу дат
чика положения дроссельной заслонки
ЭБУ определяет момент перехода из режи
ма холостого хода на нагрузочный режим
и должен увеличить количество подаваемого
через форсунки топлива. При недостаточном
давлении в топливной рампе, даже при уве
личении длительности впрыска, топлива для
плавного трогания с места не хватает. Мето
дику проверки давления топлива см. в под
разделе Проверка давления в системе пи
тания двигателя, с. 130.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности электромехани
ческой части дроссельного узла и загрязне
ния дроссельной заслонки отложениями
из картерных газов
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Причиной рывков при разгоне может
быть, как и в предыдущем случае, недоста
точное давление топлива в топливной рам
пе. Электронный блок управления двигате
лем, получив от датчика положения дрос
сельной заслонки сигнал об интенсивном
открытии заслонки на большой угол, стре
мится максимально увеличить подачу топли
ва, но из за пониженного давления топлива
не в состоянии этого сделать. Причины тако
го явления и способ проверки описаны
в подразделе Рывок в момент начала дви
жения, с. 49.
Помимо указанных причин, рывки при раз
гоне автомобиля с автоматической коробкой
передач могут быть вызваны как недостатком
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ
ностью самой коробки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Автомобиль с автоматической коробкой пе
редач может разгоняться рывками в начале
первой поездки после отключения и обрат
ного подключения аккумуляторной батареи.
Это не является неисправностью, так как по
сле нескольких разгонов электронный блок
оттарирует управление коробкой и переклю
чение передач станет плавным.
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
ДВИЖЕНИИ
Такие рывки чаще всего бывают вызваны
неисправностью системы зажигания. Необхо
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10
Электрооборудование, с. 206). В пути мож
но попробовать выполнить самостоятельно
следующее:
– внимательно осмотрите подкапотное
пространство. Выключите зажигание и про
верьте надежность крепления и посадку всех
проводов и разъемов у катушки зажигания
и высоковольтных проводов или катушек за
жигания на свечах (в зависимости от модели
двигателя). Пустите двигатель и прислушай
тесь к его работе: треск при пробое тока вы
сокого напряжения на массу слабый, но от
четливый. В полной темноте хорошо видно
искру при пробое;
– замените свечи зажигания независимо
от их состояния и пробега. Обратите внима
ние на состояние свечей: если оно не соот
ветствует норме, возможно, придется ремон
тировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при уста
новившемся движении автомобиля Ford
Mondeo может быть выход из строя датчика
положения дроссельной заслонки, встроен
ного в крышку дроссельного узла.
Дополнительные симптомы, подтверждаю
щие неисправность этого датчика:
– неравномерная работа двигателя на хо
лостом ходу;
– снижение максимальной мощности дви
гателя.
Крышка дроссельного узла неразборная,
поэтому она неремонтопригодна. Если выяв
лена неисправность датчика, замените дрос
сельный узел в сборе с крышкой.
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
РАЗГОНЯЕТСЯ
Причин ухудшения динамики много, основ
ные можно определить так.
1. Неисправность двигателя – снижение
компрессии в одном или нескольких цилинд
рах, подсос дополнительного воздуха во впу
скной тракт двигателя. Закоксовывание сис
темы выпуска или повреждение нейтрализа
тора отработавших газов.
2. Неисправность системы питания – засо
рение форсунок, топливного фильтра и шлан
гов системы подачи топлива. Недостаточная
подача бензонасоса. Применение низкокаче
ственного топлива.
3. Неисправность системы зажигания – вы
ход из строя свечи зажигания, пробой высо
ковольтной цепи системы.
4. Неисправность системы управления
двигателем – отказ датчиков системы. При от
казе какого либо датчика электронный блок
управления переходит на работу по резерв
ной программе, позволяющей доехать до га
ража или автосервиса, но при этом снижают
ся мощностные и экономические характерис
тики двигателя.
5. Неисправность системы изменения фаз
газораспределения – отказ электромагнит
ных клапанов или блока управления системы.
6. Пробуксовка сцепления вследствие из
носа или неисправности элементов гидро
привода его выключения.
7. Неисправность тормозной системы –
притормаживание одного или нескольких ко
лес на ходу, неправильная регулировка стоя
ночного тормоза.
8. Недостаточное давление воздуха в шинах.
9. Перегрузка автомобиля.
Полную диагностику автомобиля должны
проводить высококвалифицированные масте
ра с применением специального диагности
ческого оборудования, поэтому обратитесь
в автосервис. Самостоятельно можно прове
сти следующие работы.
1. Проверьте и доведите до нормы давле
ние воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной си
стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
для этого необязательно. Найдите ровный уча
сток дороги и в сухую безветренную погоду
проведите заезд на определение выбега авто
мобиля. Автомобиль должен быть полностью
заправлен, в салоне только водитель. Разгони
те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско
рость, а затем выключите передачу и двигай
тесь по инерции до полной остановки. Прове
дите еще один заезд в обратном направлении.
Выбег должен составить около 500 м.
3. Проверьте работу системы зажигания,
как описано выше.
4. На автомобиле с механической коробкой
переключения передач проверьте работу
сцепления. Первоначальную проверку прово
дят на ровной, свободной от препятствий
площадке. Педалью акселератора установите
повышенную частоту вращения коленчатого
вала в режиме холостого хода – примерно
1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя
ночным тормозом. Выжмите сцепление
и включите первую передачу. Затем начинайте
плавно отпускать педаль сцепления. Если
двигатель заглохнет, сцепление исправно
и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцеп
ление изношено и требует замены.
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Рано или поздно каждый водитель может
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
несколько мгновений назад подчинявшийся
всем командам, вдруг перестает реагировать
на нажатие педали газа, а на приборной пане
ли загораются красные огоньки. Двигатель
перестал работать, автомобиль теряет ско
рость. что делать в такой ситуации?
Самое главное – не нервничайте! Включите
аварийную сигнализацию, выжмите педаль
сцепления и, используя инерцию автомобиля,
постарайтесь
осторожно
переместиться
к краю проезжей части и остановиться как
можно правее у обочины, а если возможно,
то за пределами проезжей части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при неработающем двигателе эф
фективность тормозной системы автомобиля
снижается и для торможения может потребо
ваться большее усилие на педали тормоза.
То же самое происходит с рулевым управлени
ем, оборудованным гидроусилителем.
Включите стояночный тормоз. Если авто
мобиль остановился на уклоне, используйте
противооткатные упоры. При сложных услови
ях движения и на загородных дорогах вы
ставьте знак аварийной остановки, как это
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос