кузов
297
2. Тщательно промойте места соединения
деталей кузова и сварные швы, места заваль
цовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства во
да не должна попадать на элементы электро
оборудования. Рекомендуем пользоваться
специальными средствами для очистки двига
теля. После мойки продуйте воздухом или про
трите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смо
ченной водой с добавлением омывающей
жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона
и сидений рекомендуем пользоваться пыле
сосом. Жирные пятна с обивки удаляйте
мыльным раствором или специальными сред
ствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым де
талям внутренней и наружной отделки можно
применять обычную силиконовую смазку. На
несите ее тонким слоем на пластмассовые
детали и отполируйте чистой тряпкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не используйте средства, содержащие си
ликон, для обработки рулевого колеса.
7. Колесные арки мойте либо струей воды
под давлением, либо волосяной щеткой.
Днище мойте волосяной щеткой не реже од
ного раза в год, желательно до начала зим
ней эксплуатации, перед восстановлением
антикоррозионного покрытия. Периодически
промывайте днище и колесные арки в зим
ний период, чтобы очистить их от противого
лоледных реагентов.
ПОЛИРОВКА ЛАКОКРАСОЧНОГО
ПОКРЫТИЯ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не храните автомобиль под прорезиненным
чехлом и не кладите на окрашенные поверх
ности кузова резиновые предметы: они ос
тавляют на лакокрасочном покрытии (осо
бенно светлом) темные пятна, которые
не удаляются полировкой.
Для сохранения внешнего вида кузова и со
держания его длительное время в хорошем
состоянии необходимо периодически поли
ровать лакокрасочное покрытие кузова. Поли
ровальные средства подбирайте в соответст
вии с состоянием покрытия, строго соблю
дайте рекомендации по их применению.
Первые 2–3 месяца эксплуатации автомо
биля мойте покрытие кузова холодной водой.
Для полировки нового покрытия (до 3 лет) ис
пользуйте безабразивные полировальные
средства для новых покрытий.
При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет
рекомендуются автополироли для обветрен
ных покрытий, в которых содержится неболь
шое количество абразивных веществ. Через
5 лет интенсивной эксплуатации применяйте
автополироли для старых покрытий.
Во избежание высыхания полироля обра
батывайте кузов чистой фланелью вручную
небольшими участками.
Для устранения мелких дефектов лакокра
сочного покрытия можно использовать поли
ровальные пасты ПМА1 или ПМА2. Полиро
вать можно вручную и механически фланеле
выми или цигейковыми кругами.
Перед употреблением перемешайте пас
ту, при загустении разбавьте ее водой. После
полировки протрите поверхность чистой
фланелью.
Мелкие сколы и царапины, не нарушившие
слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если
слой грунта нарушен, зачистите поврежден
ное место мелкозернистой наждачной бума
гой, удалив следы коррозии. Зачищенное ме
сто покройте слоем грунта (из краскораспы
лителя, аэрозольного баллончика либо кис
тью). Когда грунт полностью высохнет, за
красьте эмалью поврежденное место.
Если на лакокрасочное покрытие автомо
биля попал битум, сразу же удалите его
уайтспиритом или автоочистителем битум
ных пятен. Битум вызывает появление желтых
пятен, особенно заметных на светлом лако
красочном покрытии.
Не реже одного раза в два года необходимо
обрабатывать консервантом типа Мовиль
скрытые полости кузова и наносить на поверх
ность колесных арок и днища антикоррозион
ную мастику. Рекомендуем проводить эти ра
боты на станции технического обслуживания.
МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения загрязнения окружаю
щей среды мойте двигатель и моторный от
сек в специально отведенных местах, обору
дованных сточной канализацией или мест
ными очистными сооружениями.
В процессе эксплуатации автомобиля
на наружных поверхностях и элементах двига
теля накапливаются отложения грязи и масла.
В области масляного картера двигателя они
ухудшают охлаждение масла, вследствие чего
его вязкость снижается, детали двигателя ин
тенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле
масляного щупа двигателя абразивные части
цы при каждой проверке уровня масла могут
попадать в картер двигателя. Грязь и масло
на элементах системы управления двигате
лем, электрооборудования и на высоковольт
ных проводах системы зажигания в моторном
отсеке создают (особенно в сырую погоду)
нежелательные электрические цепи, которые
затрудняют пуск двигателя и приводят к пере
боям в его работе. И наконец, с сильно за
грязненным двигателем не пройти техосмотр.
Моют головку блока, блок цилиндров и мас
ляный картер двигателя специальными моющи
ми средствами, которые удаляют все виды за
грязнений. Моющие средства, приобретаемые
в магазине, можно разделить на две группы:
– шампуни для мойки двигателя;
– универсальные средства, например, для
мойки двигателя и удаления битумных пятен
с лакокрасочного покрытия кузова.
Из подручных средств можно использовать
растворенные в воде стиральный порошок
или жидкость для мытья посуды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещается использовать для мойки дви
гателя бензин, так как любая искра (даже
разряд статического электричества между
вашей одеждой и кузовом автомобиля) мо
жет вызвать возгорание в моторном отсеке.
Запрещается пользоваться открытым огнем.
Не курите и не заводите двигатель до полно
го удаления остатков моющего средства
с его поверхности.
Если нет возможности просушить двигатель
после мойки сжатым воздухом, старайтесь
избегать попадания воды на приборы элект
рооборудования, высоковольтные провода,
катушки зажигания.
Запрещается пускать двигатель до полного
удаления с его поверхности моющего соста
ва или воды: в этом случае резко возрастает
риск выхода из строя электрооборудования.
Проводить мойку двигателя предпочтитель
ней на специальных автомобильных мойках.
Это стандартная услуга большинства автомо
бильных моек: двигатель сначала обрабатыва
ют специальным составом, затем моют вруч
ную, после чего его ополаскивают водой под
давлением и сушат сжатым воздухом. После
мойки следует проверить исправность прибо
ров электрооборудования и работу двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В процессе мойки двигателя нельзя допус
кать попадания воды на генератор, стартер
и элементы системы управления двигателем.
При проведении мойки двигателя в до
машних условиях вам потребуются неболь
шой скребок, малярная кисть, зубная щетка
(для труднодоступных мест), емкость с водой
или садовый опрыскиватель. Значительные
отложения грязи и масла нужно сначала уда
лить скребком. Если скребка под рукой нет,
то для удаления отложений грязи и масла хо
рошо подойдет отвертка с длинной ручкой,
а лучше – деревянная лопатка. После мойки
обдуйте двигатель сжатым воздухом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если у вас нет компрессора, то для обдува
двигателя сжатым воздухом можно исполь
зовать пылесос, подсоединив шланг к его
выходному отверстию.
АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА
КУЗОВА
При повседневной эксплуатации автомоби
ля на лакокрасочное и антикоррозионное по
крытие кузова воздействует агрессивная сре
да: противогололедные реагенты (в зимний
период времени), песок, мелкие камни, виб
рация и перепады температуры, которые вы
зывают появление микротрещин в защитном
покрытии кузова, через которые вода и кисло
род проникают к поверхности металла. В ре
зультате воздействия на кузов агрессивной
среды начинается процесс окисления метал
ла (коррозия), который приводит к потере
им прочностных свойств, а наличие в воде
большого количества солей и кислот только
ускоряет процесс окисления.
Коррозии больше всего подвержены пусто
телые профили кузова, днище, нижние части
дверей и стоек, соединения деталей кузова,
в том числе места точечной сварки.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос