72
Ford Mondeo
Двигатель не пускается
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны
ми при плавном повышении или снижении частоты вращения коленчатого вала
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызван биением поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
и под нагрузкой
Повышенный шум газораспределительного механизма
Стук на холодном двигателе, слышный в течение 23 мин после пуска
и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Сильные стуки в прогретом двигателе
при повышении частоты вращения коленчатого вала
Повышенная вибрация двигателя
Причина неисправности
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы
неисправен топливный насос
засорен топливный фильтр
неисправен регулятор давления топлива
Неисправна система зажигания
Неисправен датчик положения
коленчатого вала
Недостаточное давление в топливной
рампе
Неисправен датчик положения дрос
сельной заслонки или загрязнен дрос
сельный узел
Подсос воздуха через шланги вентиля
ции картера двигателя и шланг, соеди
няющий впускную трубу с вакуумным
усилителем тормозов
Неисправна система изменения фаз га
зораспределения (VCT)
Неполное открытие дроссельной заслонки
Неисправен датчик положения дрос
сельной заслонки
Недостаточное давление в топливной
рампе
Загрязнен воздушный фильтр
Неисправна система зажигания
Нарушены зазоры в механизме привода
клапанов
Недостаточная компрессия – ниже
1 МПа (10 кгс/см2):
пробита прокладка головки блока
цилиндров
прогорание поршней, поломка или за
легание поршневых колец
плохое прилегание клапанов к седлам
чрезмерный износ цилиндров и порш
невых колец
Неисправна система изменения фаз га
зораспределения (VCT)
Использование масла несоответствую
щей марки
Разжижение или вспенивание масла из
за проникновения в масляный картер
топлива или охлаждающей жидкости
Загрязнение рабочей полости или износ
деталей масляного насоса
Засорение масляного фильтра
Увеличенный зазор между вкладышами
коренных и шатунных подшипников
и шейками коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка
налов блока цилиндров или засорение
масляных магистралей
Недостаточное давление масла
Ослаблены болты крепления маховика
Увеличенный зазор между шейками
и вкладышами коренных подшипников
Способ устранения
Промойте и продуйте топливный бак
и топливопроводы
Замените топливный насос
То же
См. Система управления двигателем,
с. 225
То же
См. неисправность Двигатель
не пускается
Замените дроссельный узел или про
мойте дроссельную заслонку
Подтяните хомуты крепления, повреж
денные шланги замените
Обратитесь на сервис для диагностики
и ремонта системы
Промойте дроссельную заслонку от за
грязнений или замените дроссельный узел
Замените дроссельный узел
См. неисправность Двигатель
не пускается
Замените фильтрующий элемент
См. Система управления двигателем,
с. 225
Отрегулируйте зазоры в приводе
клапанов
Замените прокладку
Очистите кольца и канавки поршней от
нагара, поврежденные кольца и пор
шень замените
Замените поврежденные клапаны, от
шлифуйте седла
Замените поршни, расточите и отхонин
гуйте цилиндры
Обратитесь на сервис для диагностики
и ремонта системы
Замените масло рекомендованным
Устраните причины проникновения топ
лива или охлаждающей жидкости, заме
ните масло
Промойте или замените масляный насос
Замените масляный фильтр
Прошлифуйте шейки и замените
вкладыши
Отремонтируйте блок цилиндров. При
невозможности устранения дефекта за
мените блок
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Затяните болты рекомендуемым
моментом
Прошлифуйте шейки и замените вкла
дыши
Способ устранения
Замените упорные полукольца, проверь
те зазор
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Замените поршни, расточите и отхонин
гуйте цилиндры
Замените кольца или поршни с кольцами
Отрегулируйте зазоры в приводе
клапанов
Замените пружину
Замените клапан и направляющую втулку
Замените распределительные валы
Стук поршней, исчезающий после про
грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин
гуйте цилиндры
Подтяните крепление
Замените масло на рекомендованное
заводом – производителем автомобиля
Замените упорные полукольца среднего
коренного подшипника
Замените вкладыши переднего коренно
го подшипника
Замените ремень
См. неисправность Повышенный шум
газораспределительного механизма
Замените масло на рекомендованное
заводом – производителем автомобиля
Замените поршни и пальцы
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Замените шатун
Замените поврежденные детали
Замените поврежденный ремень
Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Перешлифуйте шейки под ремонтный
размер и замените вкладыши
Снимите и отбалансируйте коленча
тый вал
Разберите шатуннопоршневую группу,
подберите поршни по массе
Отрегулируйте зазоры в приводе
клапанов
Причина неисправности
Увеличенный зазор в упорном подшип
нике коленчатого вала
Недостаточное давление масла
Чрезмерный зазор между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами
Увеличенный зазор между поршнями
и цилиндрами
Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне
Увеличены зазоры в механизме привода
клапанов
Поломка клапанной пружины
Чрезмерный зазор между стержнем кла
пана и направляющей втулкой, вызван
ный их износом
Износ кулачков распределительных валов
Увеличенный зазор между поршнями
и цилиндрами
Ослабление крепления шкива коленча
того вала
Использование масла несоответствую
щей марки (с пониженной вязкостью)
Увеличенный осевой зазор коленчатого
вала
Увеличенный зазор в переднем корен
ном подшипнике
Ослабление натяжения или износ ремня
привода вспомогательных агрегатов
Шум деталей механизма газораспреде
ления
Использование масла несоответствую
щей марки
Увеличенные зазоры между поршневы
ми пальцами и отверстиями в бобышках
поршней
Увеличенные зазоры между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами
Непараллельны оси верхней и нижней
головок шатуна
Поломка ступицы шкива коленчатого вала
Трещины или разрывы на ремне приво
да вспомогательных агрегатов
Ослаблено крепление маховика
Чрезмерное увеличение зазоров между
вкладышами шатунных и коренных под
шипников коленчатого вала
Дисбаланс коленчатого вала
Установлены поршни разной массы
Неодинаковые зазоры в механизме при
вода клапанов
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос