Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
70
Ford Mondeo
Двигатель Duratec HE объемом 2,3 л отли
чается от двигателя Duratec HE объемом 2,0 л
наличием контролируемой электроникой сис
темы изменения фаз газораспределения
(VCT) и балансирных валов.
Отличие системы изменения фаз газорас
пределения двигателя Duratec HE объемом
2,3 л от системы изменения фаз газораспре
деления двигателя Duratec Ti VCT объемом
1,6 л заключается в контроле электронной си
стемой изменения фаз газораспределения
положения только впускного распределитель
ного вала.
Привод газораспределительного меха
низма осуществляется цепью 3 (рис. 5.10),
которая приводит в действие механизм 1
регулирования положения распределитель
ного вала впускных клапанов. Механизм ре
гулирования, в свою очередь, приводит
во вращение впускной распределительный
вал 4. Необходимое натяжение цепи приво
да
газораспределительного
механизма
обеспечивается натяжителем.
На впускном распределительном валу уста
новлен зубчатый диск импульсного датчика,
который служит для определения текущего
положения распределительного вала датчи
ком положения впускного распределительно
го вала.
Блок
балансирных
валов
двигателя
Duratec HE объемом 2,3 л модульной конст
рукции с двумя балансирными валами встро
ен в масляный картер и расположен под бло
ком цилиндров.
Балансирные валы приводятся от коленча
того вала шестернями и вращаются с часто
той, вдвое превышающей частоту вращения
коленчатого вала.
Блок балансирных валов уменьшает силы
инерции, возникающие в кривошипно шатун
ном механизме при работе двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
При проведении технического обслужива
ния блок балансирных валов двигателя
Duratec HE объемом 2,3 л нельзя снимать
и разбирать.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной
трубы. Синий дым свидетельствует о попа
дании масла в камеры сгорания, причем
постоянное дымление – признак сильного
износа деталей цилиндропоршневой груп
пы. Появление дыма при перегазовках, по
сле длительного прокручивания старте
ром, после долгой работы на холостом
ходу или сразу после торможения двигате
лем указывает, как правило, на износ мас
лосъемных колпачков клапанов. Черный
дым – признак слишком богатой смеси
из за неисправности системы управления
двигателем или форсунок. Сизый или гус
той белый дым с примесью влаги (особен
но после перегрева двигателя) означает,
что охлаждающая жидкость попала в каме
ру сгорания через поврежденную проклад
ку головки блока цилиндров. При сильном
повреждении этой прокладки жидкость
иногда попадает и в масляный картер, уро
вень масла резко повышается, а само мас
ло превращается в мутную белесую эмуль
сию. Белый дым (пар) при непрогретом
двигателе во влажную или в холодную по
году – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по
среди городской пробки автомобиль с от
крытым капотом, испускающий клубы пара.
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус
кать, почаще поглядывая на указатель тем
пературы. Но никто не застрахован от того,
что может неожиданно отказать термостат,
электровентилятор или просто потечет ох
лаждающая жидкость. Если вы упустили мо
мент перегрева, не паникуйте и не усугуб
ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
как его возможные последствия. Никогда
сразу же не глушите двигатель: он получит
тепловой удар и, возможно, остыв, вообще
откажется
заводиться.
Остановившись,
дайте ему поработать на холостых оборо
тах, при этом в системе сохранится цирку
Рис. 5.5. Системы изменения фаз газораспределения (VCT) двигателя Duratec Ti VCT объемом 1,6 л: 1 – меха
низм VCT впускного распределительного вала; 2 – механизм VCT выпускного распределительного вала; 3 – сальник
впускного распределительного вала; 4 – сальник выпускного распределительного вала; 5 – электромагнитный клапан
регулирования положения выпускного распределительного вала; 6 – суппорт системы VCT; 7 – электромагнитный кла
пан регулирования положения впускного распределительного вала; 8 – датчик положения выпускного распредели
тельного вала; 9 – датчик положения впускного распределительного вала; 10 – крышка головки блока цилиндров;
11 – задающее кольцо датчика положения выпускного распределительного вала; 12 – задающее кольцо датчика по
ложения впускного распределительного вала
Мы принимаем к оплате