Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
52
Ford Mondeo
Если после устранения всех видимых при
чин давление масла в двигателе недостаточ
ное (горит лампа аварийного падения давле
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 Двигатель, с. 66).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
автомобиль с неработающим двигателем.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прежде чем приступить к ремонту двигате
ля, проверьте состояние масляного насоса
(см. Ремонт масляного насоса, с. 115).
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный тем
пературный режим. Нарушения в работе сис
темы охлаждения могут привести к перегреву
двигателя. Если пропустить этот момент, могут
возникнуть неприятные последствия: пробой
прокладки головки блока, коробление головки
и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
В комбинации приборов любого автомо
биля находится указатель температуры ох
лаждающей жидкости. Если двигатель пере
гревается, стрелка указателя приближается
к красной зоне.
ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если
стрелка указателя температуры ушла в крас
ную зону, но из под капота не вырываются
клубы пара, включите максимальный режим
отопления салона, см. Отопление (конди
ционирование) и вентиляция салона, с. 26.
Это необходимо для того, чтобы снизить
температуру жидкости в системе охлаждения
двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, вы
жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож
но переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины,
а если возможно, то за пределами проезжей
части. Дайте двигателю поработать пару ми
нут при нормальной частоте вращения колен
чатого вала на холостом ходу с включенным
на полную мощность отопителем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель сразу! Единст
венное условие – сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со
скочил шланг либо образовалось другое ме
сто утечки (кроме выброса жидкости из под
пробки расширительного бачка), двигатель
придется остановить немедленно.
После остановки перегретого двигателя
начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее
теплонапряженными деталями двигателя
и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапот
ное пространство. Определите, откуда выры
вается пар. При осмотре двигателя обратите
внимание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино
вых шлангов, радиатора, термостата, но будь
те осторожны при осмотре: температура пара
очень высокая и можно ошпариться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расши
рительного бачка. Жидкость в системе ох
лаждения находится под давлением, при
открытии пробки давление резко упадет,
жидкость закипит и ее брызги могут вас ош
парить. Если вы хотите открыть пробку рас
ширительного бачка на горячем двигателе,
предварительно накиньте сверху плотную
толстую тряпку и только после этого осто
рожно поворачивайте пробку.
3. Загляните под панель приборов со сто
роны переднего пассажира – нет ли под ней
течи или следов охлаждающей жидкости, вы
текающей из радиатора отопителя.
Если обнаружена течь охлаждающей жид
кости, лопнувший шланг можно временно
восстановить с помощью липкой ленты.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит
армированная (например, серебристого
цвета) липкая лента, которую можно приоб
рести в автомагазинах.
Течь радиатора, термостата или отопителя
довольно сложно устранить на месте, поэто
му в такой ситуации необходимо долить в си
стему охлаждения воду и при движении вни
мательно следить за указателем температуры,
периодически восстанавливая уровень в сис
теме охлаждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо ан
тифриза приводит к образованию накипи
в системе охлаждения двигателя, ухудше
нию его охлаждения и, как следствие, к со
кращению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в пере
гретый двигатель. Двигатель должен осты
вать с открытым капотом не менее 30 мин.
4. Обрыв или ослабление натяжения ремня
привода генератора и водяного насоса прак
тически всегда приводит к перегреву двигате
ля. Если ремень цел, проверьте его натяже
ние (см. Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов, с. 80) и при не
обходимости замените его (см. Проверка
и замена ремня привода вспомогательных аг
регатов, с. 80).
5. Двигатель может перегреться в случае
выхода из строя термостата, который регули
рует прохождение потока жидкости в системе
охлаждения через радиатор или мимо него
(для ускорения прогрева холодного двигате
ля). Для проверки термостата нужно на про
гретом двигателе проверить на ощупь темпе
ратуру шланга, соединяющего термостат
с радиатором. Если шланг радиатора холод
ный, термостат неисправен, циркуляции че
рез радиатор нет.
6. Очень часто причиной перегрева двига
теля, система охлаждения которого оснащена
электрическим вентилятором, является выход
вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле
дите за температурой и обратите внимание,
включается ли при перегреве двигателя вен
тилятор системы охлаждения. Причинами не
включения вентилятора могут быть перего
ревший предохранитель (плавкая вставка),
неисправное реле включения, окисленные
Мы принимаем к оплате