Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
144
Ford Mondeo
1. Снимите с кронштейна педали выключа
тель системы круиз контроля (см. Замена
датчиков и выключателей, с. 258).
ПРИМЕЧАНИЕ
Поскольку педаль сцепления снимают для
замены, придется переставлять переключа
тель круиз контроля на новую педаль. Для
удобства работы лучше снять его непосред
ственно на автомобиле.
2. Отсоедините от кронштейна педали
держатель жгута проводов и отведите жгут
в сторону.
3. Утопите отверткой в пазы педали два
фиксатора (второй фиксатор расположен
с противоположной стороны педали и на фо
то не виден) вилки толкателя главного цилин
дра привода выключения сцепления.
4. Захватив раздвижными пассатижами
фланец главного цилиндра привода выключе
ния сцепления, поверните цилиндр против ча
совой стрелки примерно на 60° до момента
совпадения выступов на его фланце с выреза
ми в отверстии кронштейна педали.
5. Отверните четыре гайки крепления крон
штейна педали сцепления к щиту передка
и снимите педаль.
6. Для замены оттяжной пружины педали
отцепите ее отогнутые концы от рычага педа
ли и кронштейна.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Если при нажатой до упора педали сцеп
ление выключается не полностью (ведет),
что сопровождается характерным скре
жетом шестерен при включении задней пе
редачи, возможно, в гидропривод сцепле
ния попал воздух. Удалите его прокачкой
гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при за
полнении гидропривода жидкостью после
ее замены или после ремонта узлов системы,
связанного с разгерметизацией системы.
Вам потребуются: тормозная жидкость,
шланг для прокачки, ключи на 11, на 17,
емкость для сливаемой жидкости.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра (бачок
общий для обоих главных цилиндров) и при
необходимости доведите его до нормы.
2. Снимите защитный колпачок с клапана
для удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите
его конец в емкость с небольшим количест
вом тормозной жидкости. Попросите по
мощника нажать на педаль сцепления четы
ре пять раз с интервалами 2–3 с, а затем
удерживать ее нажатой. Выверните клапан
на 3/4 оборота, удерживая вторым ключом
штуцер переходника рабочего цилиндра
привода выключения сцепления. Из шланга
в емкость будет выходить жидкость с пу
зырьками воздуха.
4. Заверните клапан и попросите помощ
ника отпустить педаль сцепления.
5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз
до начала выхода из шланга жидкости без пу
зырьков воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время прокачки гидропривода периоди
чески проверяйте уровень жидкости в бачке
главного цилиндра сцепления. Не допускай
те падения уровня жидкости в бачке ниже
метки MIN на стенке бачка. Своевременно
доливайте жидкость, иначе при осушении
дна бачка в систему попадет воздух и про
качку придется повторять снова.
6. Заверните клапан, наденьте защитный
колпачок и при необходимости долейте жид
кость в бачок главного тормозного цилиндра.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Ford Mondeo в базовой ком
плектации устанавливают (в зависимости от ти
па применяемого двигателя) механические ко
робки передач моделей iB5, МТХ 75, MМТ6 или
MТ 66. Все механические коробки передач
различаются между собой передаточными чис
лами и конструкцией отдельных деталей,
но имеют принципиально общую компоновку
(у шестиступенчатых коробок MМТ6 и MТ 66
есть отличия в компоновке из за наличия VI пе
редачи) и установочные размеры. По заказу
на автомобилях с бензиновым двигателем ра
бочим объемом 2,3 л и дизельным двигателем
объемом 2,0 л может быть установлена шести
ступенчатая автоматическая коробка передач,
установочные размеры которой аналогичны
размерам механических коробок. В связи
с этим в данном разделе снятие и установка
механической коробки передач описаны
на примере только механической коробки пе
редач iB5. Остальные коробки передач снима
ют и устанавливают практически аналогично.
Механическая коробка передач мод. iB5
(рис. 6.4) или МТХ 75 (рис. 6.5) выполнена
по двухвальной схеме с пятью синхронизиро
ванными передачами переднего хода. Механи
ческая коробка передач мод. MМТ6 выполнена
по трехвальной схеме с шестью синхронизиро
ванными передачами переднего хода. Механи
ческая коробка передач мод. МТ 66 (рис. 6.6)
выполнена по четырехвальной схеме с тройной
синхронизацией I и II передач, с двойной син
хронизацией III передачи и с одинарной син
хронизацией IV, V и VI передач. Коробка пере
дач и главная передача с дифференциалом
имеют общий картер. К передней части картера
коробки передач присоединен картер сцепле
ния. На заднюю часть картера коробки передач
установлена стальная штампованная крышка.
Передачи переднего хода включаются осе
вым перемещением муфт синхронизаторов,
НА ПОДЪЕМНИКЕ
40 мин
Мы принимаем к оплате