Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Mitsubishi Lancer устанавли
вают рулевое управление с рулевым механиз
мом 15 (рис. 8.1) типа шестерня - рейка и эле
ктрическим (на автомобилях с двигателем
4А91) или гидравлическим (на автомобилях
с двигателями 4В10 и 4В11) усилителем. Руле
вой привод состоит из двух рулевых тяг 12 и 17,
соединенных шаровыми шарнирами с пово
ротными кулаками передней подвески.
Гидроусилитель рулевого управления име
ет прогрессивную характеристику: усилие
на рулевом колесе минимально на неподвиж
ном автомобиле и возрастает пропорцио
нально увеличению скорости движения. Дав
ление рабочей жидкости в гидроусилителе
создается насосом 2 лопастного типа, установ
ленным на двигателе и приводимым общим
для всех вспомогательных агрегатов поликли
новым ремнем от шкива коленчатого вала.
При отказе электро - или гидроусилителя
возможность управления автомобилем со
храняется, но усилие на рулевом колесе уве
личивается.
Картер рулевого механизма установлен
в подкапотном пространстве и закреплен
на подрамнике 14 передней подвески.
Вал-шестерня рулевого механизма, выполня
ющий также функцию распределителя давле
ния в гидросистеме усилителя, соединен с ру
левым валом 7 хомутом.
Рулевая колонка травмобезопасная, с ме
ханизмом регулировки положения рулевого
колеса, оборудована энергопоглощающими
элементами, повышающими пассивную безо
пасность, и противоугонным устройством
в выключателе (замке) 9 зажигания, блоки
рующим от поворота вал рулевого колеса.
На рулевой колонке также размещены орга
ны управления светом фар, указателями по
ворота, омывателем и очистителем ветрового
стекла, объединенные в блок 10 подрулевых
переключателей.
В данном разделе описаны снятие и уста
новка отдельных элементов рулевого управ
ления (рулевых тяг, рулевой колонки, руле
вого механизма, насоса гидроусилителя и его
бачка).
Предупреждени е
Рулевой механизм — важнейший эле
мент обеспечения безопасности дви
жения. Низкокачественный ремонт
механизма может привести к тяжелым
последствиям, поэтому при необходи
мости регулируйте и ремонтируйте его
только в специализированной мастер
ской или заменяйте новым.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Рис. 8.1. Рулевое управление с гидро
усилителем: 1 - датчик давления рабочей
жидкости; 2 - насос гидроусилителя;
3 - шланг подачи жидкости в насос гидро
усилителя; 4 - бачок гидроусилителя;
5 - шланг слива рабочей жидкости из руле
вого механизма; 6 - трубопровод высокого
давления; 7 - рулевой вал; 8 - рулевая ко
лонка; 9 - выключатель (замок) зажигания;
10 - блок подрулевых переключателей;
11 - рулевое колесо; 12 - левая рулевая тя
га; 13, 16-защитные чехлы; 14-подрамник
передней подвески; 15 - рулевой меха
низм; 17 - правая рулевая тяга
Вам потребуется торцовая головка на 17.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Установите рулевое колесо в положение,
соответствующее прямолинейному движе
нию автомобиля.
Мы принимаем к оплате