НЕИСПРАВНОСТ И В ПУТ И
45
усилие на тормозной педали. То же са
мое происходит с рулевым управлени
ем, оборудованным гидроусилителем.
Включите стояночный тормоз; если автомо
биль остановился на уклоне, используйте
противооткатные упоры. При сложных усло
виях движения и на загородных дорогах вы
ставьте знак аварийной остановки, как это
предусмотрено Правилами дорожног о дви
жения. Теперь необходимо выявить и устра
нить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины:
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в ба
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука
затель уровня топлива. Если желтая лампа ре
зервного остатка топлива не горит, а стрелка
указателя показывает наличие топлива, мож
но предположить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите
подкапотное пространство. Обратите внима
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос
мотрите бензиновые шланги , топливну ю
рампу - нет ли потеков бензина.
Предупреждени е
Если подтекает бензин, ни в коем слу
чае не пускайте двигатель до полного
устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок системы
охлаждения - не вытекла ли охлаждающая жид
кость. Проверьте также уровень масла в картере
двигателя. Если все в порядке, приступайте
к проверке систем зажигания и питания, которая
описана ранее, но перед этим проверьте состоя
ние ремня привода газораспределительного ме
ханизма. При оборванном ремне двигатель
не будет пускаться без видимых причин.
Кроме того, внезапную остановку двигате
ля и невозможность последующего пуска мо
жет вызвать отказ датчика положения колен
чатого вала или отсоединение от него колод
ки жгута проводов.
УПАЛО
ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
На информационном дисплее автомобиля
Mitsubishi Lancer может отображаться пикто
грамма недостаточного давления масла в си
стеме (см. Предупреждающие сообщения
информационного дисплея, с. 22).
В комбинации приборов вашего автомоби
ля есть сигнальная лампа аварийного падения
давления масла в двигателе. Для надежной
работы двигателя необходимо, чтобы в систе
ме смазки двигателя постоянно обеспечива
лось достаточно высокое давление.
Предупреждени е
Если при работающем двигателе заго
рается пиктограмма аварийного паде
ния давления масла и продолжает го
реть при повышенной частоте враще
ния, это тревожный признак. Нужно
без промедления прекратить движе
ние, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигате
ля при пониженном давлении масла
может привести к серьезной его по
ломке и большим финансовым затра
там на ремонт.
2. Загляните под переднюю часть автомо
биля - не пробит ли масляный картер двига
теля, нет ли там течи.
Полезны й сове т
Если обнаружена течь масла из пробито
го масляного картера, попытайтесь вре
менно заделать ее на месте. Для этого
можно использовать автомобильную ка
меру, кусок резины, тряпку, деревянную
пробку и т.п. Хороший результат может
дать применение современных ремонт
ных материалов типа холодная сварка,
имеющихся в продаже в автомагазинах.
3.
Обратите
внимани е
на
масляный
фильтр. Масло может подтекать из-под рези
новой прокладки фильтра, если она повреж
дена или фильтр слабо затянут. Иногда быва
ет достаточно немного довернуть его по часо
вой стрелке.
Предупреждение
О горячие детали двигателя можно об
жечься, поэтому наденьте перчатки
и одежду с длинными рукавами.
4. Выньте масляный щуп , протрите его чис
той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до
станьте щуп и проверьте уровен ь масла.
Он должен находиться между верхней и ни
жне й метками.
5. Если уровень масла меньше нижне й мет
ки , долейте масло до нормы.
Полезны й сове т
При отсутствии воронки для доливки
масла можно использовать воронку,
изготовленную
из
пластиковой
бу
тылки.
6. Пустите двигатель. Если при нормальном
уровне лампа аварийного падения давления
масла погасла, можн о продолжать движение.
Если лампа все равно горит, проверьте ис
правность датчика давления масла. Датчик ус
тановлен на стороне блока цилиндров, обра
щенной к щиту передка. Выверните штатный
датчик давления масла и установите на его
место механический манометр. Если давле
ние при нормальной частоте вращения холос
того хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см
2
)
и увеличивается с ростом оборотов, неиспра
вен датчик или его электрическая цепь.
Полезны й сове т
Если у вас нет манометра, остается
только проверить надежность кон
такта в колодке с проводами датчика
или
заменить датчик
на
заведомо
исправный.
Если после устранения всех видимых при
чин давление масла в двигателе недостаточ
но (горит сигнальная лампа аварийного па
дения давления масла), требуется диагности
ка и ремонт двигателя (см. разд. 5 Двига
тель, с. 82).
Предупреждени е
Не пытайтесь доехать до гаража —
двигатель выйдет из строя. Отбукси
руйте для ремонта автомобиль с нера
ботающим двигателем.
ПЕРЕГРЕ В
ДВИГАТЕЛ Я
При работе двигателя исправная система
охлаждени я
поддерживае т
оптимальны й
температурный режим . Нарушения в работе
системы охлаждения могут привести к пере
греву двигателя. Если пропустить этот мо
мент, могут возникнуть неприятные последст
вия: пробой прокладки головки блока, ко
робление головки и, как следствие, сложный
ремонт двигателя.
1. Откройте капот. Не спешите сразу прове
рять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь
в масляный картер, это займет две-три минуты.
За это время внимательно осмотрите двигатель
и выясните, нет ли на нем свежих потеков масла.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос