ДВИГАТЕЛ Ь
8 3
Причина неисправности
__________Способ
устранения
Двигатель не пускается
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы
неисправен топливный насос
засорен топливный фильтр
неисправен регулятор давления
топлива
Промойте и продуйте топливный бак и
топливопроводы
Замените насос
Замените фильтр
Проверьте регулятор, неисправный
замените
Неисправна система зажигания
См. Система управления двигателем, с. 198
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Недостаточное давление в топливной
рампе
См. неисправность Двигатель не
пускается
Неисправен регулятор холостого хода
Замените регулятор холостого хода
Подсос воздуха через шланг вентиляции
картера двигателя и шланг, соединяю
щий впускной коллектор с вакуумным
усилителем тормозов
Подтяните хомуты крепления,
поврежденные шланги замените
Неисправна система зажигания
См. Система управления двигателем, с. 198
Двигатель не развивает полной мощности
и не обладает достаточной приемистостью
Неполное открытие дроссельной заслон
ки
Отрегулируйте привод дроссельной
заслонки
Неисправен датчик положения дрос
сельной заслонки
Замените датчик
Недостаточное давление в топливной рампе
См. неисправность Двигатель не пускается
Загрязнен воздушный фильтр
Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания
См. Система управления двигателем, с. 198
Недостаточная компрессия - ниже 1
МПа(10кгс/см
2
):
пробита прокладка головки блока ци
линдров
прогорание поршней, поломка или зале
гание поршневых колец
плохое прилегание клапанов к седлам
чрезмерный износ цилиндров и поршне
вых колец
Замените прокладку
Очистите кольца и канавки поршней от
нагара, поврежденные кольца и пор
шень замените
Замените поврежденные клапаны, от
шлифуйте седла
Замените поршни, расточите и отхонин-
гуйте цилиндры
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Использование масла несоответствую
щей марки
Замените масло рекомендованным
Разжижение или вспенивание масла из-
за проникновения в масляный картер
топлива или охлаждающей жидкости
Устраните причины проникновения топ
лива или охлаждающей жидкости. Заме
ните масло
Загрязнение рабочей полости или износ
деталей масляного насоса
Промойте или отремонтируйте масля
ный насос
Засорение масляного фильтра
Замените масляный фильтр
Ослабление крепления или засорение
маслоприемника
Закрепите маслоприемник, промойте
его фильтр
Увеличенный зазор между вкладышами
коренных и шатунных подшипников и
шейками коленчатого вала
Прошлифуйте шейки и замените вкла
дыши
Трещины, поры в стенках масляных ка
налов блока цилиндров или засорение
масляных магистралей
Отремонтируйте блок цилиндров. При
невозможности устранения дефекта за
мените блок
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметны
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла
См. неисправность "Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе"
Ослаблены болты крепления маховика
Затяните болты рекомендуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками и
вкладышами коренных подшипников
Прошлифуйте шейки и замените вкла
дыши
Увеличенный зазор между упорными
фланцами вкладышей среднего корен
ного подшипника и коленчатым валом
Замените полукольца новыми, проверь
те зазор
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Причина неисправности
Способ устранения
Недостаточное давление масла
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Чрезмерный зазор между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается биением поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и
под нагрузкой
Увеличенный зазор между поршнями и
цилиндрами
Замените поршни, расточите и отхонин-
гуйте цилиндры
Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне
Замените кольца или поршни с кольцами
Повышенный шум газораспределительного механизма
Пониженное давление масла в системе
смазки
См. неисправность Недостаточное дав
ление масла в прогретом двигателе
Попадание воздуха в гидрокомпенсаторы
зазоров в механизме привода клапанов
вследствие слишком низкого (захват возду
ха насосом) или слишком высокого (вспе
нивание масла) уровня масла в двигателе
Удалите воздух из гидрокомпенсаторов
Загрязнение полостей гидрокомпенсаторов
зазоров в механизме привода клапанов, вы
званный применением низкокачественного
масла или несвоевременной его заменой
Промойте гидрокомпенсаторы, замените
масло и фильтр
Поломка клапанной пружины
Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем кла
пана и направляющей втулкой, вызван
ный их износом
Замените клапан на клапан следующего ре
монтного размера, соответственно развер
нув отверстие его направляющей втулки
Износ кулачков распределительного вала
Замените распределительный вал
Ослабление крепления деталей, приводи
мых в движение распределительным валом
Проверьте и при необходимости подтя
ните крепления
Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска и
усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
Увеличенный зазор между поршнями
и цилиндрами
Стук поршней, исчезающий после про
грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин-
гуйте цилиндры
Загрязнение рабочих
поверхностей толкателей
в приводе клапанов
Промойте толкатели клапанов
Ослабление крепления шкива коленча
того вала
Подтяните крепление
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствую
щей марки (с пониженной вязкостью)
Замените масло на рекомендованное
заводом-производителем автомобиля
Загрязнение рабочих поверхностей гид
рокомпенсаторов зазоров
Промойте гидрокомпенсаторы зазоров
Увеличенный осевой зазор коленчатого вала
Замените упорные полукольца
Увеличенный зазор в переднем корен
ном подшипнике
Замените вкладыши переднего коренно
го подшипника
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Ослабление натяжения или износ ремня
привода вспомогательных агрегатов
Отрегулируйте натяжение ремня или за
мените его
Шум деталей газораспределительного
механизма
См. неисправность "Повышенный шум
газораспределительного механизма"
Использование масла несоответствую
щей марки
Замените масло на рекомендованное
Увеличенные зазоры между поршневы
ми пальцами и отверстиями в бобышках
поршней
Замените поршни и пальцы
Увеличенные зазоры между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки
Непараллельны оси верхней и нижней
головок шатуна
Замените шатун
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении
частоты вращения коленчатого вала
Поломка демпфера крутильных колеба
ний или ступицы шкива
Замените поврежденные детали
Чрезмерно натянут ремень привода
вспомогательных агрегатов или появле
ние на нем трещин и разрывов
Отрегулируйте натяжение ремня, заме
ните поврежденный ремень
Ослаблено крепление маховика
Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Возможны е неисправност и двигателя , их причин ы и способ ы устранени я
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос