Рано или поздно в жизни каждого автолю
бителя наступает момент, когда для проведе
ния квалифицированного или технически
сложного ремонта необходимо обратиться
в автосервис (см. табл. 4.1).
К посещению автосервиса необходимо
подготовиться. Помойте машину, особенно
тщательно в местах планируемого ремонта.
Уберите из нее все лишнее. Отключите сигна
лизацию и отверните секретные гайки, поло
жив их на видное место. Накройте сиденья
старыми чехлами, чистой тряпкой или поли
этиленом. Некоторые водители оставляют
на видном месте бутылку минеральной воды,
тем самым проявляя уважение к людям, кото
рые будут заниматься вашим автомобилем.
Постарайтесь всячески облегчить проведение
будущих работ. Если в машине есть дополни
тельное электрооборудование (электростек
лоподъемники, дополнения к системе зажи
гания и т.п.), оставьте схемы или предупре
дите об их наличии.
Приготовьтесь понятно описать поврежде
ния, которые должны быть устранены, и по
просите при вас проверить работу тех узлов,
которые подлежат ремонту. Не ставьте диа
гноз сами и тем более не давайте категориче
ских рекомендаций. Если вы, например, ска
жете: Натяните ремень привода газораспре
делительного механизма, вам его просто
натянут, а через несколько дней разрушится
подшипник натяжного ролика и выйдет
из строя, к примеру, вся головка блока ци
линдров. Попросите мастера самого послу
шать двигатель (посмотреть подвеску) и ре
шите вместе, какие детали необходимо обя
зательно заменить, а какие - отремонтиро
вать. Согласуйте список заменяемых элемен
тов и оговорите, кто их приобретает. Если
сервис принимает на себя ответственность
за качество деталей (особенно сложных),
лучше поручить их закупки ему, даже если
это несколько увеличит стоимость ремонта.
Покупая детали сами, выбирайте лучшее
из того, что имеется. Не экономьте на мело
чах - гайках, пистонах, чехлах, резинках
и вообще всех одноразовых деталях. Их за
мена не только повышает качество ремонта,
но и значительно упрощает его, а заодно
и поднимает настроение тем, кто непосредст
венно чинит. Если вы не имеете представле
ния о том, как устраняется та или иная неис
правность, не поленитесь открыть инструк
цию или пособие по ремонту и хотя бы в об
щих чертах вникнуть в суть дела. Это добавит
вам авторитета в глазах механика, заставит
работать его более тщательно, а вам позво
лит контролировать ход работ. Если есть воз
можность и желание, присутствуйте при ре
монте или хотя бы регулярно осведомляйтесь
о его ходе. В процессе работы возникает мно
го мелких вопросов: делать не делать, менять
не менять. Лучше, если они решаются сразу.
Кроме того, вскрываются дефекты, которые
потом будет очень трудно устранить, а в дан
ный момент - возможно. Например, когда
меняют крыло или заднюю панель, открыва
ется неприглядная картина коррозии окружа
ющих элементов (у машин, ранее подвергну
тых кузовному ремонту), ее легко устранить
по ходу, но нужно согласовать с заказчиком,
поскольку это требует дополнительных затрат
с его стороны. Наблюдайте за работой нена
вязчиво, не стойте над душой. Поиск и устра
нение многих индивидуальных неполадок
происходит методом проб и ошибок, и нико
му не хочется, чтобы кто-то видел,
что он ошибается. В то же время будьте гото
вы ответить на возникающие вопросы или
что-то объяснить мастеру. К тому же только
вы знаете, какое масло залито в двигатель
и какой полироль использовался при обра
ботке кузова.
Качество работ старайтесь контролиро
вать поэтапно. Мелкий кузовной дефект,
не оговоренный в начальной калькуляции,
гораздо проще устранить до грунта, чем по
сле покраски.
Оговорите сразу гарантийный срок, поря
док предъявления претензий. Особенно мно
го вопросов возникает к качеству покраски.
Например, ГОСТ допускает для этого вида ра
бот легкую шагрень, наличие мелкой сорнос
ти, но не допускает потеков краски. Наш со
вет - не требуйте очень гладкой поверхности.
Ее легко получить, положив тоненький слой
краски. К тому же в этом случае не возникнет
потеков, тогда как легкую шагрень, свиде
тельствующую о толстом слое, можно запо
лировать, а наличие небольшого потека даже
в незаметном месте позволит существенно
снизить стоимость работы.
Ничто не бывает вечным, но вас, наверное,
не устроит, если, скажем, краска облезет сра
зу по истечении срока данной вам гарантии.
Будет лучше, если вы сами купите (посовето
вавшись с теми, кто будет работать) расход
ные материалы и некоторые специфические
средства, которых может не быть в мастер
ской среднего уровня. Например, если на ва
шей машине когда-нибудь использовали си
ликоновый полироль, приобретите специ
альные средства для его удаления. Некото
рые полироли, содержащие тефлон, не сни
маются ничем, поэтому необходимо удалять
всю краску специальной смывкой. Антикор
розионные грунты приобретайте только луч
шего качества, желательно двухкомпонент-
ные эпоксидные, про которые известно,
что они удовлетворительно проходят тест со
левого тумана.
Обратившись в мастерскую первый раз,
подумайте о том, что визит сюда, вероятно,
будет не последним. Поэтому позаботьтесь
о том, чтобы следующий ремонт доставлял
механикам меньше неудобств: попросите ма
стера перед окончательной сборкой обрабо
тать резьбовые и другие соединения силико
новой смазкой. Ее, как и универсальную про
никающую жидкость (типа WD-40), лучше
всегда иметь в багажнике.
Не торгуйтесь после того, как вам назвали
окончательную цену, но предварительно по
просите составить подробную калькуляцию
по отдельным видам работ. Вот ее имеет
смысл обсудить более подробно, чтобы уст
ранить двойную оплату одной и той же рабо
ты. Так, если требуется заменить тормозные
колодки и тормозной цилиндр, нельзя авто
матически суммировать расценки на эти ра
боты, так как для замены цилиндра уже не
обходимо снять колесо и, например, тормоз
ной барабан.
При проведении большого, технически
сложного и дорогостоящего ремонта предло
жите заключить письменный договор. В дого
воре на ремонт должны быть указаны поря
док подачи претензий и гарантийный срок
на проведенные операции. При этом условия
должны соответствовать нормативному акту
Правила предоставления услуг по техничес
кому обслуживанию и ремонту автомотот-
ранспортных средств, утвержденному по
становлением Правительства РФ от 11 апреля
2001 г. №290 (с изменениями от 23 января
2007 г. № 43), и не противоречить ст.
730-739 ГК РФ о бытовом подряде. Все это
должно быть на руках у клиента с копией за
каза или счета. Не забудьте уточнить номер
лицензии или свидетельства о регистрации
с указанием точного юридического адреса
автосервиса.
При низкокачественном ремонте можно
предъявить претензию фирме в соответствии
с законом О защите прав потребителей. Ес
ли срок гарантии не указан, претензия в пись
менном виде принимается в течение б меся
цев, а если ее не удовлетворят в течение
10 дней, смело подавайте в суд. Если устно
договориться с сервисом не удается и адми
нистрация отказывается принимать претен
зию (документ должен быть в двух экземпля
рах; на втором, остающемся у клиента, долж
ны расписаться в получении письменной пре
тензии), перешлите ее заказным письмом
с уведомлением о вручении и описью вложе
ния. Если данный сервис отказывается устра
нить недостатки, можно провести ремонт
и в другом месте, а стоимость работ включить
в требование о возмещении убытков с прило
жением финансовых документов и акта экс
пертизы с обязательным указанием того,
что причина поломки или неисправности -
ремонт низкого качества. Ну а для судебной
тяжбы желательно участие адвоката и неза
висимого эксперта с вашей стороны.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос