Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
КОЛЕС А И ШИНЫ____277
вождения, интенсивные ускорения и резкие
торможения.
Примечани е
Шины можно эксплуатировать до глу
бины профиля 1,6 мм (глубина канавок
профиля по всей поверхности шины
должна составлять не менее 1,6 мм).
Однако в целях безопасности реко
мендуется заменять шины при глубине
профиля 3 мм.
На снегу у шин M+S достаточное сцепление
с дорогой при глубине профиля не менее
4 мм.
Следует обследовать шину на наличие по
резов и установить их глубину. Если порезы
достигают корда, стальной корд будет корро
дировать от проникающей влаги.
Проверка вентиля проводится в следую
щем порядке:
- отверните колпачок вентиля;
- нанесите на вентиль жидкость так, что
бы она заполнила собой полость вентиля;
- при образовании пузырька заверните
вентиль обратной стороной колпачка;
- повторно проверьте вентиль указанным
способом. При дальнейшем образовании пу
зырьков и при невозможности довинтить зо
лотник замените вентиль;
- навинтите на вентиль колпачок.
Проверка радиального и бокового бие
ния шин. Вывесите соответствующее колесо
автомобиля.
Установите измерительный наконечник
стрелочного индикатора сначала на рабочую,
а затем на боковую поверхность шины.
Руками медленно проворачивайте колесо,
одновременно снимая показания индикато
ра. Места на шине с максимальными откло
нениями индикатора пометьте мелом.
Проверка радиального и бокового
биения дисков. Закрепите диск без шины
на оси балансировочного устройства. Уста
новите измерительный наконечник стре
лочного индикатора сначала на радиаль
ную, а затем на боковую внутреннюю по
верхность диска, на которые опирается
борт шины (рис. 16.1).
Примечани е
Максимальное биение стального дис
ка: Н = S = 1,2 мм. Максимальное бие
ние легкосплавного диска: Н = 1,0 мм,
S = 1,0MM.
Руками медленно проворачивайте диск ба
лансировочного устройства, одновременно сни
мая показания индикатора. При этом не учиты
вайте отклонения стрелки индикатора от мест
ных выступов или углублений на диске.
Если максимальное значение биения пре
вышает допустимые пределы, замените диск.
Рис. 16.1. Поверхности измерения биения дис
ка: Н - радиальное биение; S - боковое биение
Мы принимаем к оплате