Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
ТЕХНИЧЕСКО Е ОБСЛУЖИВАНИ Е
6 9
4. Уровень рабочей жидкости в коробке
передач проверяют по указателю (щупу), ус
тановленному в маслоналивное отверстие
в верхней части картера вариатора. Прежде
чем вынуть указатель, удалите вокруг него
грязь.
5. При работающем на холостом ходу двига
теле выньте указатель и проверьте состояние
рабочей жидкости. По качеству и составу ра
бочей жидкости можно определить исправ
ность вариатора. Вариатор следует отремонти
ровать при наличии хотя бы одного из следую
щих признаков снижения качества жидкости:
- запах горелого масла;
- значительное потемнение жидкости;
- заметно наличие большого количества
металлических частиц в жидкости.
6. Вытрите указатель ветошью и вставьте
в отверстие до упора.
7. Выньте указатель и по следам рабочей жид
кости на нем определите уровень жидкости.
Он должен находиться между двумя метками,
расположенными с обеих сторон надписи НОТ.
8. Если уровень не соответствует норме,
долейте жидкость через трубу маслоизмери-
тельного щупа.
Предупреждени е
При проверке уровня и доливке рабо
чей жидкости не допускайте ее попа
дания на горячие детали выпускного
коллектора: жидкость может воспла
мениться!
Примечани е
Недостаточный уровень рабочей жид
кости может вызвать целый ряд нару
шений работы вариатора, так как в его
насос вместе с жидкостью будет посту
пать воздух. При попадании воздуха
в жидкость возникают воздушные пу
зырьки, что приводит к колебаниям
давления масла. Нестабильность дав
ления приводит к задержке при изме
нении передаточного отношения, про
скальзыванию ремня,
пробуксовке
фрикционов вариатора.
Превышать нормальный уровень жид
кости также недопустимо. Жидкость,
залитая в картер вариатора сверх нор
мы, вспенивается, что приводит к та
ким же нарушениям работы коробки,
что и при недостаточном уровне жид
кости, а также к быстрому ухудшению
свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздуш
ных пузырьков вызывает перегрев
и преждевременное окисление жидко
сти, в результате чего нарушается нор
мальная работа клапанов, фрикцио
нов и сервоприводов вариатора.
9. Для замены рабочей жидкости снимите
защиту картера двигателя (см. Снятие и ус
тановка защиты картера двигателя, с. 85).
10. Ослабьте затяжку пробки отверстия для
слива рабочей жидкости, расположенного
в нижней крышке вариатора...
11. ...осторожно выверните пробку и слейте
рабочую жидкость в заранее подготовленную
емкость.
12. Заверните пробку сливного отверстия
и затяните моментом (32±2) Н.м.
Примечани е
Пробка отверстия для слива рабочей
жидкости из вариатора уплотняется
шайбой. Заменяйте шайбу новой при
каждой замене рабочей жидкости.
13. Залейте новую рабочую жидкость.
14. Пустите двигатель и дайте ему порабо
тать на холостом ходу 1-2 мин.
15. Нажав на педаль тормоза и удерживая
ее нажатой, поочередно установите рычаг се
лектора во все положения от Р (стоянка)
до D (движение передним ходом) с корот
кими остановками в каждом положении для
заполнения жидкостью гидротрансформато
ра и гидравлической системы. После этого ус
тановите рычаг селектора в положение N
(нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
16. Остановите двигатель и повторите опе
рации пп. 9
-
14.
17. Слейте небольшое количество рабочей
жидкости и проверьте на предмет присутст
вия в ней загрязнений. При наличии загряз
нения рабочей жидкости снова повторите
операции пп. 9-14 до тех пор, пока не начнет
сливаться чистая рабочая жидкость.
18. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или эстакаду.
2. Осмотрите защитные чехлы левого на
ружного...
Полезны й сове т
Шарниры приводов очень долговечны.
Однако при повреждении защитных
чехлов в шарниры попадает вода
и грязь, в результате чего они быстро
выходят из строя. Работа по замене
приводов передних колес довольно
трудоемкая, а приводы недешевы. Для
того чтобы серьезно сэкономить свое
время и деньги, избегайте поврежде
ния защитных чехлов
шарниров
(например, вследствие наезда на тор
чащую из земли проволоку) и немед
ленно заменяйте их при малейших
повреждениях. Если в шарнир через
поврежденный чехол попадет вода
или пыль, он выйдет из строя через не
сколько сотен километров пробега.
Мы принимаем к оплате